Pneus : Comment lire leurs dimensions ?
Par Manuèle
| le 07/10/2024
Il y a quelques semaines, on vous indiquait comment faire face à des pneus crevés. Aujourd’hui, il est temps de faire le point sur les dimensions. Qui est-ce qui s’est déjà retrouvé face à des pneus sans savoir lesquels acheter ? On vous explique tout dans le Mag Tressol-Chabrier.
Analyser son pneu
Pour connaître les dimensions d’un pneu, il suffit de regarder soigneusement l’équipement indiqué sur ses flancs. Les informations mentionnées seront alors : la taille du pneu ; l’indice de charge ; l’indice de vitesse ; la hauteur et le type de pneu.
Et si nous prenions un exemple ? Imaginons un pneu comportant une inscription 185/65 R 15 88 T.
La largeur du pneu est exprimée en millimètres par le premier chiffre à trois chiffres ; cette mesure est effectuée entre les flancs intérieur et extérieur du pneumatique.
Le pneu offre une meilleure adhérence sur le sol si sa largeur est plus élevée : il est ainsi possible de trouver le nombre 185, mais 165, 205 et 225 sont également disponibles sur des équipements différents.
Le rapport entre la hauteur et la largeur d’un pneu est exprimé en pourcentage et appelé un indicateur à deux chiffres. Dans notre cas, cet indicateur est égal à 65.
L’épaisseur du pneu, exprimée en pourcentage de la largeur, est de 65 % pour une largeur de 185 mm. Si le pneu est plus fin, le pourcentage serait inférieur (55 %, 60 % par exemple), et si le pneu est plus épais, le pourcentage serait plus important (75 %, 80 % ou 90 % par exemple).
On trouve sur les pneus auto une lettre qui indique soit une structure radiale (R), soit une structure diagonale (D). La première étant la plus courante pour les quatre-roues, une structure diagonale étant plutôt réservée aux deux-roues.
On peut déterminer le diamètre de la jante avec un chiffre à deux chiffres – 14, 15, 16… Affiché après l’indicateur de conception pneumatique. Cet indicateur exprime le diamètre en pouces.
Une plus grande taille des pneus dépend des indicateurs de largeur, hauteur et diamètre. Par exemple, les pneus d’une petite citadine a une largeur inférieure à 200mm, alors que les pneus d’un SUV ou 4×4 ont une hauteur supérieure à 200 mm, voire parfois atteignant 300 mm.
Le pneu indique un indice de charge exprimé par deux chiffres correspondant à un poids maximal supportable en kg. Ces informations permettent de connaître sa charge et ses dimensions.
Le pneu affiche une lettre T, indiquant la vitesse maximale que l’on peut atteindre sans risque pour un chargement viable. Chaque lettre correspond à une vitesse spécifique en kilomètres par heure. Dans ce cas précis, la lettre T suggère une vitesse maximale de 180 km/h. La lettre U correspond à une vitesse de 200 km/h ; V à 240 km/h ; W à 270 km/h. La vitesse maximale autorisée est cependant de 190 km/h.
Le b.a.-ba concernant vos pneus
L’acquisition de nouveaux pneus pour remplacer des pneus usés est primordiale et requiert une attention particulière aux caractéristiques requises. S’assurer que les caractéristiques des nouveaux pneus sont les mêmes que les anciens est crucial pour garantir une circulation sûre et optimale.
Il est important de savoir que des pneus mal adaptés peuvent provoquer une hausse de la consommation en carburant.
Il est impératif de changer les pneus d’un même essieu de façon à ce qu’ils soient similaires : mêmes dimensions et même usure. Si cette consigne n’est pas suivie, cela peut avoir une influence négative sur la tenue de route, la stabilité et la sûreté des passagers.
Autres informations
Le numéro d’identité du produit, précédé de la mention DOT, ainsi que la marque, le modèle et le type du pneumatique sont indiqués sur le pneu.
En scrutant un pneu, on peut déterminer s’il est tubeless (sans chambre à air) ou tubetype (avec chambre à air) et s’il est Doté de la norme 3PMSF pour le pneu hiver.
Si vous voyez mentionnées les abréviations « Extraload », « Reinf » ou « XL », cela indique que le pneu est renforcé et peut supporter une charge plus importante que celle indiquée par son indice.
Vous êtes désormais en possession de toutes les informations pour devenir un réel professionnel du pneu ! Plus de panique si vous devez les changer, le Mag Tressol-Chabrier vous donne les clés pour réussir.
#EntretienPneus
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