Une MG électrique à batterie solide dès 2025 : Un tournant pour l’industrie automobile ?
Par Manuèle
| le 02/10/2024
L’innovation technologique dans l’industrie automobile ne cesse de progresser, et la course à la batterie solide s’intensifie. Alors que la majorité des constructeurs envisagent des voitures à batterie solide pour la fin de cette décennie, MG, la marque d’origine britannique contrôlée par le géant chinois SAIC, pourrait bien bouleverser la donne. La marque a récemment annoncé la présentation d’une voiture électrique équipée d’une batterie semi-solide dès 2025. Cette annonce pourrait placer MG en avance sur ses concurrents dans la quête de la batterie du futur. Voyons en détail ce que cela implique pour l’industrie automobile et pour MG.
Partie 1 : La batterie solide, un eldorado pour les véhicules électriques
Les batteries à électrolyte solide sont souvent perçues comme la solution ultime pour démocratiser les véhicules électriques. Par rapport aux batteries à électrolyte liquide actuellement utilisées, les batteries solides sont plus compactes, plus légères et surtout plus stables, réduisant ainsi les risques d’incendie et augmentant la sécurité des véhicules. Leur densité énergétique supérieure permettrait également d’améliorer considérablement l’autonomie des voitures électriques, rendant celles-ci plus attractives pour les consommateurs.
Cependant, le développement de cette technologie prend du temps. Les constructeurs automobiles, même les plus optimistes, n’envisagent pas de proposer des véhicules équipés de ces batteries avant la fin de la décennie. Pourtant, MG semble vouloir devancer la concurrence en misant sur une batterie semi-solide dès 2025.
Partie 2 : MG et sa stratégie ambitieuse pour 2025
MG a récemment fait une annonce importante : le groupe prévoit de présenter une voiture équipée d’une batterie semi-solide au deuxième trimestre 2025. Cette batterie, codéveloppée avec la start-up Qingtao Energy Development Group, pourrait être un véritable atout pour MG. Lors du Salon de Genève 2024, SAIC avait déjà montré ses ambitions en présentant la berline électrique IM Motors L6 équipée d’une batterie semi-solide. Avec une capacité de 133 kWh et une densité énergétique de 368 Wh/kg, cette batterie offrait une autonomie estimée à 1 000 km et pouvait se recharger en seulement 12 minutes grâce à une puissance de charge de 400 kW.
Bien que MG n’ait pas encore révélé les spécifications précises de la batterie qui équipera son futur modèle, tout porte à croire que la technologie utilisée pourrait s’inspirer de celle de l’IM Motors L6. La MG Cyber GTS, coupé sportif électrique annoncé avec un concept-car au Goodwood Festival Of Speed 2024, pourrait être le premier véhicule à bénéficier de cette innovation technologique et serait commercialisé en 2026.
Partie 3 : L’importance stratégique pour MG et SAIC
Pour SAIC, le développement de cette technologie est stratégique. En tant que leader asiatique dans l’industrie automobile, le groupe chinois mise sur une batterie semi-solide pour prendre de l’avance sur ses concurrents. Les autres constructeurs, qu’il s’agisse de marques européennes, américaines ou asiatiques, ne prévoient pas de lancer de véhicules équipés de batteries solides avant plusieurs années.
En annonçant une voiture équipée d’une batterie semi-solide dès 2025, SAIC et MG entendent bien s’imposer comme des pionniers dans le domaine des véhicules électriques de nouvelle génération. Cette stratégie leur permettrait non seulement de gagner des parts de marché, mais aussi de consolider leur image de marque innovante, à la pointe de la technologie. Le groupe a d’ailleurs annoncé qu’il produirait des batteries avec une densité énergétique de plus de 400 Wh/kg d’ici moins de 500 jours, avec l’ambition d’atteindre 500 Wh/kg par la suite.
L’annonce de MG de lancer une voiture électrique à batterie semi-solide dès 2025 est un signal fort envoyé à l’industrie automobile. En devançant ses concurrents, la marque pourrait révolutionner le marché des véhicules électriques et inciter d’autres constructeurs à accélérer le développement de la batterie solide. Bien que cette promesse soit accueillie avec prudence, elle témoigne des ambitions de MG et de sa maison mère SAIC, prêtes à jouer un rôle central dans l’avenir des véhicules électriques. Avec une commercialisation prévue en 2026 pour son modèle Cyber GTS, MG pourrait bien redéfinir les standards de l’automobile électrique dans les années à venir.
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